一文讀懂北京新機場：“鋼鐵鳳凰”展翅待飛！創下多個世界之最

2019年1月22日上午10時10分，隨著一架“獎狀680”校驗飛機平穩降落在西一跑道上，留下了第一道飛機輪胎印跡，北京大興國際機場迎來了“第一飛”。再有5個多月，北京大興國際機場就要實現竣工，9月底開通運營，機場建設已進入緊鑼密鼓的最后階段。

從2015年9月到2019年6月的48個月的時間，北京大興國際機場以“中國新速度”實現了從無到有的華麗轉身，“鋼鐵鳳凰”正棲息城南，傲立天地、展翅欲飛，等待它的第一批乘客。

新機場進行時：

設計之美

陽光透過“天網”傾瀉而下

“美得不可方物?！边@句話，常被用來形容女孩，然而，在北京城建集團工程總承包部機場主航站樓項目副經理劉漢朝的眼中，北京大興國際機場便是“美得不可方物”。就像是一個多面少女，北京大興國際機場的欣賞角度也是多面的，“橫看成嶺側成峰”。

人站在主航站樓的屋面之上遠眺，高低起伏的屋面如同連綿的山丘，線條柔美而又氣勢恢宏，連接起京冀兩地，而一個一個凸起的氣泡窗，恰似綴在山丘里的小寶藏，等待著人的挖掘。這些行云流水般的曲線，構成了“鳳凰”造型的基底，達18萬平方米的自由曲面屋面，按照2016年全國居民人均住房建筑面積40.8平方米計算，可以“容納”4410人。

從高空俯瞰，“上帝視角”下的北京大興國際機場又是另一番模樣。在冬日暖陽的照耀下，放射狀的屋面就像一只生動的“海星”，中央盤是主航站樓，五個指廊就是海星的五個腕，腕與腕之間則有筋骨連著?？蓜e小瞧它，這是由一個中央天窗、六條條形天窗和八個氣泡窗組成的屋面自然采光體系，需要用12800塊不同形狀和材質的玻璃拼接而成，玻璃接縫膠黏長度可以環繞北京四環路一圈。

更多的人，最熟悉的將是從室內仰望的角度，一年四季，陽光透過鋼鐵組成的“天網”傾瀉而下，散射在開闊的大廳中，讓人覺得舒適又愜意?！爸骱秸緲俏菝婢W架重量超過3萬噸，相當于大半個鳥巢鋼結構的重量，主要靠8根C型柱及12根塔柱支撐著?！眲h朝介紹，上寬下窄的C型柱，既是支撐構件，又是室內采光的窗口，自然光從C型的敞口中傾瀉而下，形成巨大的光瀑?！俺手苯蔷€分布的兩根C型柱之間，間距達到200米，足以裝下整個水立方?！?/span>

內核之美

3000盞智能燈盡顯智能化

作為“航空雙引擎”中的一個，北京大興國際機場如果只有設計的感性之美，不足以匹配其國際交通樞紐的地位。感性之外，北京大興國際機場還有著令人稱贊的理性之美。

世界規模最大的單體機場航站樓，世界最大的采用隔震支座的機場航站樓，全球首座雙層出發雙層到達的航站樓……每一個世界之最背后，也離不開科學技術的支持。